外国使团之所以越俎代庖统计中国铁路匪案，自然不是出自什么良奸的动机。临城劫车案以来，日、英等国鼓吹对中国铁路实行“国际共管”，由外国军队护路。为寻找事实依据，他们广泛搜集材料，大肆宣传。当时，在南方的广东政府也强调北京政府无能，呼吁列强撤销对北京政府的承认。
不料时隔不久，广东政府治下的广（州）九（龙）铁路却发生了一起重大匪案。早就对广东政府怀恨在心的英国，指使其公使在驻华使团会议上大肆攻击广东政府，认为它不能保护铁路交通。
然而，却有反对英国的第三国公使尖锐地指出，当年广九铁路在英国人管辖时，也同样发生过土匪劫车，因此不能证明外国军队护路就绝对安全。这番话，噎得英国公使白眼直翻，哑口无下面就介绍一下这桩引起各方争执的广九铁路劫车案。
1923年7月5日，九龙开往广州的慢车挂着7辆客车、6辆货车，于下午6点多钟行抵南岗车站。火车在这里稍作停留，上了一些旅客后，便又缓缓出发了。这时，从车站对面方向，有两名土匪跃上车头，以手枪对准司机、司炉，要他们听从指挥。
火车开出10余里后，到红冈炮台附近，铁路两边尽是起伏的山峦。匪徒喝令司机停车，并拉响汽笛，只见两边山头、山坡上隐约现出些人影。车上匪徒挥动帽子，向他们招呼。顿时大股匪徒约一二百人从山上冲下，一边呐喊，一边鸣枪。车上本有少数护车士兵，加上乘客中的一些军人，都持枪向外射击。不想刚才在南岗站上车时，每节车厢里都混进了几名匪徒。他们在车厢内向士兵开枪，不仅使车内秩序大乱，而且分散了士兵的注意。
车外匪徒迅速冲至，分头攀上各车厢，开始搜劫乘客财物。乘客中，广东第三军军长卢师谛的秘书卢任华、东江缉匪司令徐树荣的部下陈火、兵站总监部运输队长李鹤年等，因身为军人，不堪土匪凌辱，发生争执，均被当场枪杀。一些往来港、穗做生意的商人，几乎每人都被搜劫数次。匪徒前后共掠得财物约五六万元，又选择衣履鲜洁的乘客80余人，挟持向黄埔方向逃去。其中包括广东政府交通局电信队排长、西路讨贼军第一独立营营长、第三军第一路独立支队军需官以及港、穗等地商人。红冈炮台原有军队驻防，这天早晨恰巧奉命出外执行任务，待附近驻军闻讯赶来，土匪早已远飏。
因红冈炮台距广州很近，故此案发生后，广州官民均为之震动。时任广州市公安局长的吴铁城责成该局侦缉课长吴国英限期破案。第三军军长卢师谛因被枪杀的秘书卢任华还是自己的亲侄儿，悲愤交集，也派兵四出搜寻匪踪。由于土匪地势熟悉、消息灵通，未待军警到来，即早已窜去。因此，一连十来天，摸不着线索。到7月15日，侦缉人员终于探到匪巢就在铁路北边的罗冈。
第二天清早，吴国英亲自带领10余名侦探及一营士兵乘车到红冈炮台附近下车，准备潜行至罗冈，突袭匪徒。不料红冈山有匪徒把守瞭望，见车停兵下，知道是前来捕捉，当即向山下开枪。吴国英见偷袭不成，遂改强攻，下令吹冲锋号。士兵一鼓作气，猛攻山头，打死土匪一名。
余匪且战且退，军警紧迫不舍。怎奈土匪熟悉山路，脚力又健，翻过几个山头后，已不见踪影。军警分头搜山，在山中石洞间发现被铁链相互锁住的8名肉票。据肉票叙述，80余名人质被匪徒分几股挟带，日夜藏于山穴间，10余日中蚊叮虫咬，无法入睡，兼之地气潮湿，遍体难受。每夜都要转移数次，甚至10几次。如此折磨，已有多人患病，倘再迁延数日，恐怕将有人丧命。今天早晨，听见枪响后，匪徒急忙驱赶肉票转移，在山间不择路径地奔逃。不少肉票因患病或不惯激烈奔走，困顿不堪，倒地喘息，即为匪徒枪毙于途中，如此共杀16人之多。
军警追踪至匪巢冈贝村，将匪包围，匪徒百余人顽固抵抗。双方战至下午4时，竞不分胜负。黄昏时分，土匪又得到增援，火力愈猛，反迫使官兵采取守势。入夜，匪徒乘黑溜走。此役土匪被击毙20余人，官兵也死伤多人。所幸大部被掳之人乘匪徒忙于作战，纷纷逃出，少数被流弹打伤。卢师谛的秘书之尸体被觅出，重新安葬。
民国年间，军阀连年混战，铁路匪祸也因之剧增，地方当局往往无暇顾及，甚至鼓励和利用土匪，以打击对手势力。1923年间，湖南省谭延闿与赵恒惕发生战争。8月15日晚，武岳铁路（武昌经岳阳到长沙）上，一辆自湖南长沙开往五里牌车站的短途客车，刚到站，就涌来300多名土匪，抢劫旅客行李。
随后，又有一列长途车到站，匪徒又上车大肆搜掠而去。当时报纸报道时，竟庆幸“车内无外人”，似乎只要不抢到外国人，就是万事大吉。车站打电报请求省长赵恒惕派兵驻守，省方答复说，军队均调往前线作战，无兵可派。
湖北督军萧耀南获知湖南匪祸后，唯恐土匪随车进入鄂省，命令军队进入湘省边境羊楼司车站防卫，并派军警随车，以收震慑作用。1924年初，直、奉军阀矛盾激化时，奉系军阀曾收买土匪，在天津至山海关之间的铁路上打劫旅客，给直系中央政府制造麻烦。