当1923年5月孙美瑶在临城拦劫火车、绑架洋人的时候，各地土匪纷纷效尤，乘机在铁路沿线大肆活动。一时间，全国铁路交通被一片恐惧情绪所笼罩。
就在这一年中，胶济铁路因匪祸甚烈，自5月28日起停开。浙江鄞县帮土匪在奉化、余姚、慈溪活动，逐渐向杭甬铁路移动，北京政府交通部致电浙江省当局，要求派兵护路，以防劫车重演。沪宁铁路苏州附近，有反直系政客鼓动太湖湖匪拦劫火车。
在辽宁省，日本人管理的南满铁路上，6月22日，4名匪徒在火车上搜劫乘客财物，并开枪打伤日本乘务员和中国乘客各一人。在京汉铁路上，千余名匪徒糜集三道河车站，意在劫车；卫家店车站路警的武装被抢。津浦铁路附近，五六月间，《申报》记者在枣庄采访临城案时，33天中发生匪案近20起，其中3起，是匪徒进入火车站企图抢劫银箱（保险箱）。京奉铁路上，8月上旬，军粮城一段铁轨被土匪拆卸，火车出轨。据当时外国驻华使团的调查，仅1923年8月上半个月内，津浦路就发生匪案15起，京汉路3起，京绥路1起。平均每天1起以上。